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尽管电动汽车在许多方面可能优于燃油汽车，但其销量目前正面临明显的困境。原因显而易见：自2025年1月以来，美国政府对节能理念持明确的反对态度，并在随后的数月内大幅削弱了燃油效率法规、对污染者的追责力度以及面向消费者的税收优惠。
从长远视角审视，除了署名问题，这种沉默也引发了关于许可和治理的疑问。Cursor联合创始人Aman Sanger承认了此疏忽。其保持沉默的原因不难推断：Cursor以近300亿美元的估值立足于其作为AI研究公司的定位，而非整合层公司。而Kimi K2.5由一家获得阿里巴巴支持的中国公司构建——在中美AI关系紧张、政府和企业客户日益关注供应链来源的当下，这一背景颇为敏感。，详情可参考网易邮箱大师
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